從近幾年的數據來看，2020年專用車銷量達到最高峰，2022年年銷量創新低。2023年上半年971家專用汽車企業累計銷售51.32萬輛，在去年較低的基數上同比增長6.28%。2018-2023年全國專用汽車年度銷量情況從2023年上半年月度數據來看，2023年僅1月和6月同比下滑，其他月份不同程度上漲…
近年來，我國環衛裝備采購總量不斷下滑，環衛車銷量也保持下降的態勢，據銀保監會交強險數據，2018-2022年，我國環衛車銷量整體呈現先上升后下降的趨勢，且已經連續三年同比下降，2022年，我國環衛車銷量8.25萬輛，同比下降18.6%。隨著新能源技術的發展，環衛行業中出現了除柴油…
受前期環保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產生活受限，包括油價處于高位等因素影響，市場整體需求放緩。工程建設等投資進度放緩，市場預期轉弱。2022年專用汽車六大類共銷售97.9萬輛，同比下滑34.16%，全國銷量五年來降幅最大。2018-2022年專用汽車六大類市場情…
9月宏觀市場表現低基數效應消退疊加疫情反復，消費增速低于市場預期在各地密集出臺若干措施促進汽車消費的背景下，9月汽車消費增速仍然保持在較高的水平上，支撐了消費增長，但低基數效應消退疊加疫情反復導致9月社會消費品零售總額同比增速不及市場預期，9月份社會消費品零售總…
上月，海南省人民政府印發《海南省碳達峰實施方案》。方案中指出，大力推廣新能源車船應用，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。海南省成為我國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份。 具體來看，方案要求，落實新能源汽車車輛購置稅優惠政策和相關扶持政策，分…
2022年，在世界局勢復雜嚴峻和多地疫情散發多發的大環境下，國內經濟壓力加劇。但是出口市場在一些特定的幾個大行業，由于制造業的優勢，份額都保持得不錯。諸如汽車、工程機械，上半年的出口額持續增長，在國際市場上競爭優勢凸顯。 今天小編就要帶大家來盤…
2022年上半年專用汽車市場可謂經歷了“寒冬”，面臨著國內局部疫情散點頻發、供給沖擊、需求收縮等多重不利因素，全國市場共銷售47.9萬輛專用汽車，同比下滑48.2%。隨著國家穩經濟一攬子政策措施落地見效，我國經濟平穩回升。專用汽車市場5月出現回暖勢頭，連續兩個月同比降幅較…
一、行業情況概述2022年3月受疫情影響我國專用汽車市場表現疲軟，專用汽車六大類產品累計銷售10.06萬輛，同比下滑53.7%，環比增長21.32%。其中，廂式汽車銷售5.5萬輛，同比下滑49.57%。罐式汽車銷售0.98萬輛，同比下滑59.11%；專用自卸汽車銷售0.29萬輛，同比下滑23.37%；倉柵式…
以下文章來源于中新汽車 ，作者余嫻從2020年開始，缺芯的話題就沒有停歇，甚至愈演愈烈。芯片之于汽車產業究竟是一種什么樣的存在？它的缺失，究竟會導致車輛上的哪些系統無法制造、哪些功能不能實現？在劉慈欣的科幻小說《球狀閃電》中，地球上的芯片被一種神秘力量摧毀，引發…
【科普一下】在對專用汽車進行劃分時，我國主要將其劃分為六大類，分別是廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結構汽車。1、廂式汽車：具有單獨的封閉結構車廂或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂，裝備有專用配置，用于載運人員、貨物或承擔專…
當前位置：
